让东谈主思不到，长沙最大疾驰4S店果真转投问界了。媒体音信骄横九游会体育，位于长沙合平路上的一家疾驰4S店，在上个月如故中升集团旗下、长沙边界最大的疾驰4S店。然而，本月初，这家门店照旧转卖问界了。

疾驰

从媒体音信来看，这家疾驰门店之是以转投问界，应该与盈利以及高库存风险等有着密切的联系。

店内一位职工示意，即使有计划到新动力汽车的售后利润较低以及新车的固定返佣率低于燃油车，然而新动力汽车的销售的售前表情不错完了盈利。

况兼，经销商只需要代理分销车型以及提供售后做事等做事，不要承担高库存风险。在这种情况下，独一粗略提高月度销量，盈利如故相比可不雅的。

疾驰门店

这可能是这家厂商最大门店之是以转卖问界的一个关键原因。天然，具体原因，现在并莫得官方音信泄漏，具体以官方音信为准。

事实上，在现在的国内阛阓，传统豪华品牌汽车经销商转投新动力汽车，照旧不是簇新的事情了。

况兼，其中有一些门店齐是有关地区相比关键的门店。比如说，早在本年广州车展时间，奥迪在华南地区的首家5S店——广州京溪奥迪店，被曝转投蔚来汽车，就在业内引起了较大的和顺度。

奥迪门店

无专有偶，此前媒体音信骄横，一汽奥迪在北京和郑州的两家关键门店，可能因为转卖蔚来，被一汽奥迪取消授权。

其中，一家也曾是奥迪在北京地区的最大4S店，一家是奥迪全网Top3、郑州地区最大的门店。

应该说，传统豪华品牌4S店之是以转卖新动力汽车品牌，是由多方面的原因形成的。

奥迪门店

一则、传统豪华品牌经销模式销售，经销商可能濒临着高库存等风险。从中国汽车运动协会公布的数据来看，高库存是国内许多经销商齐濒临的问题。

此前，由于传统豪华品牌在国内车市备受认同，并不愁卖。且售价相对较为高、爱护等用度也较高，使得经销商的盈利不错取得保险。

然而，跟着中国车市阛阓款式发生变化，高端新动力汽车对传统豪华品牌汽车形成了很大的冲击，使得不如斯前那么“好卖”。

传统豪华品牌新动力汽车转投造车新势力

在这种情况下，由于高库存等成分的影响，部分经销商的盈利可能就难以取得保险，以至部分经销商的主义景象出现问题，导致“爆雷”情况的出现。

二则、新动力汽车的经销模式可能愈加纯真，具备更好的盈利远景。现在国内许多新动力汽车品牌出于完善渠谈、拓展阛阓等需求，经常会为经销商提供更高的利润返点、更低的加盟门槛，况兼还莫得库存风险。

这些成分让许多经销商相对莫得那么大的主义压力。同期，现在国内许多新动力汽车品牌在营销等方面更为强势，粗略更好的引诱浮滥者。

事实上，从乘联会发布的数据来看，新动力汽车零卖阛阓浸透率，也正在抵制地擢升。

疾驰

​不外，值得正式的是，固然许多传统豪华品牌经销商转卖新动力汽车，然而依然会为此前的品牌用户提供售后、爱护等方面的做事。

是以，有关用户倒也毋庸过于记念。不外，关于传统豪华品牌汽车而言，关于这个气候，则要引起富有的警惕了。

毕竟，旗下关键门店纷繁转投新动力汽车品牌，不仅可能形成其销售采集受到冲击，影响用户体验、阛阓份额，况兼从长久来看，如若这种景象抓续下去，则可能形成用户对品牌的信任度、信心等下落，从而对有关品牌的将来发展，形成不利的影响。

本文声明：

本文为车宇寰宇运营部原创著作，总第11428期，部分图片起首于采集九游会体育，标注起首的数据及有关贵寓均为援用。车宇寰宇原创版权系数，侵权必究。