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编者按：

越来越多的汽车经销商运行在国外束缚寻求新的阛阓契机，从俄罗斯到中东，他们靠营业赚取早期阛阓爆发时的高额利润。而如今他们又对准了非洲，津巴布韦、埃塞俄比亚、加纳等这些约略在好多东谈主心中仍显生分的国度，正成为汽车经销商们新的逐梦之地。

而非洲这片常被外界以“清寒”的标签所无极综合的地皮，却也贮蓄着惊东谈主的钞票与后劲。当咱们将眼力聚焦于汽车阛阓，一个令东谈主骇怪的表象正悄然演出：售价高达四十多万东谈主民币的中国汽车，也正在受到当地“土豪”们的热捧。

01

售价是国内的两倍还要多

2024年7月25日，阳光穿透哈拉雷湛蓝的太空，洒在了一座簇新而当代感王人备的建筑物上——这是彭贤在津巴布韦都门哈拉雷创业半年后风雅启用的新办公室，占地整整3000频频米，内部还配备了游池塘。

本是国内长城汽车某地的总代理，2024年彭贤把汽车的生意作念到了津巴布韦。吸引他逾越重洋、远赴非洲的，是这里雄伟的汽车阛阓后劲。非洲东谈主口占众人东谈主口的15%，但汽车销量仅占众人汽车产量的3%独揽。而与欧洲和日本每千东谈主高达约600辆的汽车保有率相比，非洲阛阓的汽车保有率却显得无关紧要，每千东谈主仅约40辆。

非洲汽车阛阓有着稀奇性。

一方面，日系车在这里深耕多年，一经紧紧占据了阛阓的主导地位；另一方面，二手车的销量远远越过了新车。丰田互市非洲本部Toyota Africa Mobility部的大公良善部长曾坦言：“在非洲阛阓，每年的新车销量约为120万辆，而二手车的销量却高达约500万辆。”

这一表象并不难判辨，非洲的中低收入者占据了较大比例，关于他们而言，价钱更为亲民的二手车无疑是更好的采用。但彭贤却反治其身，在哈拉雷卖起了高端车，除了路虎、丰田等泰西和日本汽车品牌外，还有来自中国的长城炮。

用彭贤的话说，国产汽车刚在非洲阛阓撕开了一个口子。凭证中国汽车携带协会数据，2024年上半年，中国向非洲出口汽车15.8万辆，同比涨53%。其中，乘用车简短占一半，包括比亚迪、吉祥、长城等品牌。

更为要津的是，国产汽车在非洲阛阓的售价颇为可不雅。“以长城炮为例，其在国内的售价约为十六七万元，但在非洲却能卖出高达46万东谈主民币的价钱，险些是国内的两倍过剩。而每售出一辆车，咱们能赢得1到2万好意思元的利润，这样的利润水平在国内果真是难以念念象的。”彭贤感触谈。

他地方的津巴布韦，被誉为“南部非洲的矿业明珠”，以其先天不足的矿产资源而盛名于世。地下贮蓄着高达28亿吨的铂族金属矿石，稳居众人第二；锂资源的储量也通常令东谈主留神，位列众人第六；此外，还有高达100亿吨的铬矿石和1.3亿吨的黄金矿石储备。

这些千里睡的矿藏，不仅吸引了天下各地的投资者，也催生了当地一批批富东谈主的崛起。这些富东谈主的奢靡实力，让彭贤看到了高端车阛阓的雄伟后劲。

在富东谈主聚居的区域，随地可见的是独门独院、装修根究的住宅，以及虽范围不大却极为豪华的袖珍购物中心。这里的奢靡水平令东谈主惊叹，“在富东谈主区吃个简便的盖浇饭要10好意思元，剃头需要20好意思元”，而彭贤所住的小区，以至还设立有高尔夫球场。

原来，彭贤卖长城炮是念念作念当地中国东谈主的生意，毕竟这里有六七万中国淘金者。但令他出东谈主猜度的是，当地东谈主对中国车的热心居然如斯高涨。

他表示，这主若是因为中国车以其不凡的性价比赢得了当地阛阓的深爱。以长城炮和丰田的海拉克斯为例，长城炮的售价为6.2万好意思元，而海拉克斯则为6.8万好意思元，不仅价钱更为低廉，何况长城炮座椅一王人接纳豪华真皮材质，并配备了先进的接济驾驶功能，这些都是海拉克斯所无法比较的。

与彭贤径直在国外阛阓开导不同，王艳在国内推崇着中间东谈主的变装，她和丈夫创办的EthioOcean 公司，主要协助埃塞俄比亚的客户与国内汽车供应商成立关系。

一度，她每月能出口50台独揽的汽车，其中有一半是比亚迪。她表示，比亚迪在国内8-10万的车型，可以在当地卖到16万往上。“还有客户辩论过理念念，但因为价钱比较高，莫得成交。”

02

付了300万货款，车却没发

非洲汽车阛阓的表象之下，是一幅既充满眩惑又暗含防碍的复杂图景，各式不坚信的风险如同非洲草原上的摇风雨，随时可能袭来，让从业者们措手不足。

王艳的丈夫是埃塞俄比亚东谈主，这个私有的家庭组合让她在非洲汽车阛阓中领有了一种自然的上风——对两地文化的潜入判辨与会通。丈夫负责与当地客户的疏通，而王艳则负责寻找国内可靠的供应商。

然而，即便如斯熟练这片阛阓，王艳也会踩坑。非洲汽车阛阓的复杂性和不坚信性，远远超出了她的念念象。其中，物流用度的波动即是一个谢却冷漠的问题。

“汽车动作巨额商品，其海期骗度受到多种要素的影响。”王艳阐明谈。一位从事中非海运的东谈主士表示，如果是把汽车运往北非和东非地区，要经过红海。这也就意味着红海地区的安全模式更是起到了决定性的作用。

自2023年11月起，胡塞武装在红海的往往蹙迫，海期骗度就会直线上升，以至可能出现运输中断的情况。“这关于咱们来说，无疑是一个雄伟的挑战。” 王艳暗意。

她曾亲自资格过一次这样的危险。那时，她正盘算从国内运输一批汽车到埃塞俄比亚，但就在船只行将登程的前夜，红海地区蓦地爆发了冲破。这导致一个集装箱的运脚由两三千好意思元飙升到八九千好意思元，原来一经计较好的本钱预算一霎被打乱。王艳不得不焦灼与供应商和客户进行疏通。这批货，一直蔓延了三个月才发货。

然而，物流用度的波动只是是王艳在非洲汽车营业征程中遇到的冰山一角。在这个充满变数的阛阓上，还有一个更为辣手且难以展望的要素——汇率的不踏实。

非洲国度汇率的不踏实性是一个复杂而广博存在的问题。其中既有国内经济现象、政事踏实性的要素，也有众人经济变化的影响。埃塞俄比亚也不例外，有那么一段时候，埃塞俄比亚的汇率就像坐上了过山车，一天之内就能暴跌30%。这样的剧烈变动，关于像王艳这样的汽车营业商来说，无疑是好天轰隆。

“那段时候，我的电话险些静音了。”王艳回忆谈，“原来吵杂的辩论和订单，仿佛通宵之间就消失了。客户们都在计较，汇率这样跌下去，他们要买消除辆车，得付出比原来多出几成的本钱。谁也不肯意作念这样的亏损买卖，是以都采用了不雅望。”

而走动挨次的思潮腾涌也加重了其中的风险。

2023年5月，王艳接到客户50多台汽车的订购条目，便在冒失平台上发布了一条骨子，“本东谈主作念汽车出口外贸，有大都非洲客户，需要订购比亚迪、丰田等新动力汽车，一手汽车供应商在哪？”

没念念到，精挑细选的供应商一直没给客户发车，而客户一经为这批车支付了300万元。经过屡次疏通，王艳才冉冉勉强出事情的真相：原来，这位客户之前曾通过另一位中间东谈主的引荐，与这家供应商有过一次车辆采购的资格。客户依约向中间东谈主支付了全额款项，然而，在资金流转至供应商的要津挨次，却遇到了出东谈主猜度的波折。

跨国走动本就复杂多变，资金流动更是敏锐而脆弱，很容易被冻结。由于供应商坚抓条目以东谈主民币进行结算，中间东谈主在资金辗转历程中可能选择了某些非正规渠谈，试图消失汇率风险和烦琐的手续。然而，恰是这种不对规的操作，其在向国内供应商支付历程中被冻结。

车辆按照契约已发出，但供应商却迟迟未收到款项。更灾祸的是，那位中间东谈主居然跑路了。城门火灾殃及池鱼，“供应商便将这笔未了的债务算到了客户头上，动作膺惩，他们迟迟不肯披发我经手的那批车辆。”

这场出乎猜度的变故，不仅让客户堕入了逆境，也让王艳的业务受到了严重冲击。原来王艳和这位客户一经缔结了踏实的供货契约，但由于这起纠纷，客户就再也莫得下单。“当今一个月平均下来能出口5台就可以了。”

而让王艳无奈的是，有的骗子以至会冒充供应商，以廉价讹诈客户支付定金，然后便消失得荡然无存。“他们赌的即是跨国讼事不好打。”

03

也运行卷起来了

在去津巴布韦之前，彭贤的汽车经销踪影遍布俄罗斯、中东等多个汽车阛阓。用他的话说，他是被内卷逼着迁移的。

2022年，彭贤还在俄罗斯的汽贸圈中形影相随，每台车猖厥赚取2万元的利润，到了本年，也曾随手可取的利润如同被无形的手紧紧掐住，急剧缩水至2000元，以至还要承担垫付资金的雄伟风险。“因为作念的东谈主越来越多，你不降价，有大把东谈主爽脆降价。”

更让他感到头疼的是，俄罗斯的客户似乎也在这场内卷中“醒觉”了。他们不再像过去那样懵懂无知，而是变得异常扎眼和抉剔，以至通过像汽车之家这样的专科平台，获取到中国阛阓的最廉价，在谈判桌上径直拿出这些价钱来动作压价的筹码。“中国就卖这个价钱，你们赚我这样多，是不是太过分了？”这样的话，彭贤一经不啻一次听到。

要逃离“内卷旋涡”，非洲阛阓成了为数未几的净土。“当前非洲的东谈主口年齿结构年青，平均年齿是19岁，东谈主口增长速率快，经济也在迅速发展”。然而，跟着越来越多的参与者涌入这片热土，尽管其阛阓后劲仍待潜入挖掘，但内卷的灰暗已运行悄无声气地贴近。

一位在加纳从事国产汽车销售的行业东谈主士表示，宽绰原来从事其他边界确当地商东谈主，如今也纷纷涉足汽车行业，导致车辆利润大幅缩水，当前每台车的盈利已减半，惟有两万元。“咱们正将眼力转向非洲其他国度，寻求新的发展机遇。”

王艳对此深有体会，她感触谈：“以往客户购车时很少还价还价，而今却人大不同，他们不仅货比三家，以至能精确复述其他商家的报价，变得越发扎眼和抉剔。”

如今，她的利润空间也较旧年大幅缩减，以至越过一半，“以往出口一辆车能赚一万元的利润，当今已降至五千元。而供应商方面，他们的利润也从原先的两三万元，缩水至一两万元。”

面对这一严峻局势，王艳到埃塞俄比亚阛阓开设线下门店。旧年，她曾赴埃塞俄比亚都门亚的斯亚贝巴进行考试，发现固然当地已有一些汽车销售点，但大多仅局限于车辆销售本人，穷乏完善的售后职业体系。好多车主在购车后，往往靠近维修难、蜕变难的狼狈境地，而国产车在国外阛阓的影响力日益增强，不管是在品性、技巧如故价钱上，都冉冉赢得了国际阛阓的招供，这让她看到契机。

“品牌授权比较难拿到，咱们如故会从国内拿一些国产车，提供一些售后职业，当前一经在选址了。”

彭贤一经在和一家国产物牌谈贯串，要作念津巴布韦的总代理，通过拿到主机厂商的授权，增强阛阓竞争力。“咱们必须抢在更多东谈主入局之前，构建起护城河。”他说谈。

（文中王艳为假名）J9九游会体育